後方推進用ハンドルを有する車椅子

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【発明の名称】後方推進用ハンドルを有する車椅子【出願人】【識別番号】502368266 【氏名又は名称】吉山一成【住所又は居所】福岡県筑後市大字一条５０５－２【代理人】【弁理士】【識別番号】100085327 【氏名又は名称】梶原克彦【発明者】【氏名】吉山一成【住所又は居所】福岡県筑後市大字一条５０５－２【要約】【課題】車椅子を被介助者と介助者が正対した状態にて押して進行することができ、被介助者の姿が進行方向前方から見えないようにした車椅子を提供する。【解決手段】車椅子１Ａは車椅子車体２に左右一対の後進用ハンドル３が設けてある。車椅子車体２に設けられたアームレスト２２２Ａは、長手方向の全長にわたって上方が開口した断面視略Ｕ型の溝が形成され、当該溝の深さ及び幅はハンドル体３１０の太さよりもやや径大に形成されている。車体の前後方向に回動可能な各後進用ハンドル３は、ハンドル体３１０と把持部３２０と取着部３３０とハンドル位置固定ネジ３４０をそれぞれ備え、ハンドル体３１０の先端側は把持部３２０を構成し、基端側は取着部３３０を構成する。上記ハンドル位置固定ネジ３４０を締めると、ハンドル体３１０基端側が挟着され、ハンドル体３１０が希望する角度に固定できるよう設けてある。【特許請求の範囲】【請求項１】車体(2)の座席背面側に前方推進用のハンドル(212)を有する車椅子(1A,1B,1C)において、車体(2)から座席前面側前方に向けて延びる後方推進用のハンドル(3,4,5)を有している、後方推進用ハンドルを有する車椅子。【請求項２】車体(2)の座席背面側に有する前方推進用のハンドル(212)と、車体(2)から座席前面側前方に向けて延びる後方推進用のハンドル(3,4,5)を有する車椅子であって、該後方推進用のハンドル(3,4,5)は、使用時には、回動するか又は引き出すことにより車体(2)から座席前面側前方に向けて延びた状態となり、不使用時には使用時とは反対方向に回動するか又は押し込むことによって車体(2)に収納された状態となる、後方推進用ハンドルを有する車椅子。【請求項３】車体(2)の座席背面側に有する前方推進用のハンドル(212)と、車体(2)から座席前面側前方に向けて延びる後方推進用のハンドル(3,4,5)を有する車椅子であって、該後方推進用のハンドル(3,4,5)は、使用時には、回動するか又は引き出すことにより車体(2)から座席前面側前方に向けて延びた状態となり、不使用時には使用時とは反対方向に回動するか又は押し込むことによって車体(2)に収納された状態となり、前記後方推進用のハンドル(3,4,5)を所要の角度または位置で固定する手段を備えている、後方推進用ハンドルを有する車椅子。【発明の詳細な説明】【技術分野】本発明は、後方推進用ハンドルを有する車椅子に関する。更に詳しくは、車椅子に乗った者（以下「被介助者」という）と車椅子を押す者（以下「介助者」という）が正対した状態にて、介助者が車椅子を押すことができるように後方推進用ハンドルが設けられた車椅子に関する。【背景技術】一般的に、車椅子は、車椅子の背面側（バックレスト後方側）にハンドルが設けられ、介助者がハンドルを握って車椅子の背面側から車椅子を前方へ押すものが多く見受けられる。上記車椅子を利用する際、被介助者は進行方向へ体の正面を向けて座っている。このような車椅子としては、下記特許文献１に示すようなものが提案されている。【特許文献１】特開平２－４６８４５号【発明の開示】【発明が解決しようとする課題】車椅子を利用する被介助者の中には、事故や病気により顔面神経が麻痺した者もいる。このような被介助者（特に女性）は、顔面神経が麻痺した状態の自分の顔を他人に見られることに苦痛に感じる者も少なくない。しかし、特許文献１記載の車椅子を使用した場合、被介助者は進行方向に体の正面を向けて座るため、特にデパートやショッピングセンター等の人が多く且つ人との距離が近い場所では、衆目に晒されることが避けがたいという課題があった。（発明の目的）そこで、本発明の目的は、被介助者と介助者が正対した状態にて介助者が車椅子を押して進行することができ、被介助者の姿が進行方向前方から見えないようすることができる車椅子を提供することにある。【課題を解決するための手段】上記目的を達成するために講じた本発明の手段は次のとおりである。本発明は、車体(2)の座席背面側に前方推進用のハンドル(212)を有する車椅子(1A,1B,1C)において、車体(2)から座席前面側前方に向けて延びる後方推進用のハンドル(3,4,5)を有している、後方推進用ハンドルを有する車椅子である。本発明は、車体(2)の座席背面側に有する前方推進用のハンドル(212)と、車体(2)から座席前面側前方に向けて延びる後方推進用のハンドル(3,4,5)を有する車椅子であって、該後方推進用のハンドル(3,4,5)は、使用時には、回動するか又は引き出すことにより車体(2)から座席前面側前方に向けて延びた状態となり、不使用時には使用時とは反対方向に回動するか又は押し込むことによって車体(2)に収納された状態となる、後方推進用ハンドルを有する車椅子である。本発明は、車体(2)の座席背面側に有する前方推進用のハンドル(212)と、車体(2)から座席前面側前方に向けて延びる後方推進用のハンドル(3,4,5)を有する車椅子であって、該後方推進用のハンドル(3,4,5)は、使用時には、回動するか又は引き出すことにより車体(2)から座席前面側前方に向けて延びた状態となり、不使用時には使用時とは反対方向に回動するか又は押し込むことによって車体(2)に収納された状態となり、前記後方推進用のハンドル(3,4,5)を所要の角度または位置で固定する手段を備えている、後方推進用ハンドルを有する車椅子である。（作用）本発明に係る後方推進用ハンドルを有する車椅子の作用を説明する。なお、ここでは、本発明の各構成要件のそれぞれに、後述する実施例において各部に付与した符号を対応させて付与し説明するが、この符号の付与は、あくまで説明の理解を容易にするためであって各構成要件の上記各部への限定を意味するものではない。［通常進行時］普段外出する場合又は目的地に向かう道路等を移動する場合、被介助者(P1)が車椅子(1A,1B,1C)に座り、介助者(P2)は車体(2)の座席背面側の前方推進用のハンドル(212)を押して進行する。即ち、被介助者(P1)は進行方向である前に向いて座り、介助者(P2)が車椅子(1A,1B,1C)の後ろから押す形となる。［デパートやショッピングセンター等の人が多い場所］デパートやショッピングセンター等の人が多い場所に着くと、介助者(P2)は、車椅子(1A,1B,1C)の座席前面側へ回り、車体(2)から座席前面側前方に向けて延びる後方推進用のハンドル(3,4,5)を押して進行する。回動又は引き出し可能に形成された後方推進用ハンドル(3,4,5)を有する車椅子(1A,1B,1C)の場合は、介助者(P2)が車椅子(1A,1B,1C)が有する後方推進用のハンドル(3,4,5)を回動するか又は引き出して車体(2)から座席前面側前方に向けて延びた状態とした後、座席前面側前方に向けて延びた後方推進用のハンドル(3,4,5)を押して進行する。即ち、被介助者(P1)は進行方向に背を向けて座り、介助者(P2)は車椅子(1A,1B,1C)の前側から押す形（被介助者(P1)と介助者(P2)が正対する形）となる。このように、被介助者(P1)は介助者(P2)と正対した状態で座るため、デパートやショッピングセンター等の人が多い場所を進行しても、被介助者(P1)が（特に正面から）衆目に晒されないか又は晒されにくい。一方、被介助者(P1)は、人目を気にすることなく商品や展示物を見ることができる。［デパートやショッピングセンター等から出た後］デパートやショッピングセンター等から出た後、後方推進用のハンドル(3,4,5)が車体(2)に収納可能な車椅子(1A,1B,1C)の場合は、介助者(P2)は、該後方推進用のハンドル(3,4,5)を使用時とは反対方向に回動させるか又は押し込んで車体(2)に収納する。これにより、後方推進用のハンドル(3,4,5)が邪魔にならない。後方推進用のハンドル(3,4,5)の収納後は、上述の通常走行時と同様、介助者(P2)は車体(2)の座席背面側の前方推進用のハンドル(212)を押して進行する。【発明の効果】本発明によれば、次の効果を奏する。（１）本発明の車椅子によれば、被介助者と介助者が正対した状態にて押して進行することができ、被介助者の姿が進行方向前方から見えないようすることができる。（２）更に、後方推進用のハンドルが車体に収納可能な車椅子によれば、介助者は、移動中の道路等では従来の車椅子と同じように背面側に設けられた前方推進用のハンドルを利用して車椅子を進行させることができ、また、デパートやショッピングセンター等の人が多い場所では、後方推進用のハンドルを回動させ又は引き出し、該ハンドルにより被介助者と介助者が正対した状態にて車椅子を押すことができる。これにより、人が多い場所において被介助者が（特に正面から）衆目に晒されないか又は晒されにくい。また、後方推進用のハンドルが車体に収納できるので、不使用時に後方推進用のハンドルが邪魔にならず、収納時の外観が普通の車椅子と同じような外観であるため、違和感が少ない。【発明を実施するための最良の形態】本発明の実施の形態を図面に基づき更に詳細に説明する。［第１実施形態］図１は第１実施形態の車椅子であって、介助者及び被介助者を二点鎖線にて示した使用状態説明図である。まず図１に示す車椅子１Ａについて説明する。車椅子１Ａは、背部フレーム２１０と、左右一対のサイドフレーム２２０及び脚部フレーム２３０、左右一対の車輪２４０及びキャスター２５０と、を備えた折りたたみ可能な車椅子車体２に、左右一対の後進用ハンドル３が設けられたものである。【００１８】背部フレーム２１０は、中空又は中実の棒状体により形成されており、横方向に折りたたみ可能に設けられている。該背部フレーム２１０は、上方に向けて２本の中空又は中実の棒状体が突設されている。該背部フレーム２１０は、当該突設部分の上端部近傍が折り曲げられて前進用ハンドル２１２が形成してある。該背部フレーム２１０の当該突設部分の間には、帯状のバックレスト２１４が掛け渡してある。該背部フレーム２１０は、その左右各側部と各サイドフレーム２２０の車体後方側に位置する部分と固着してある。各サイドフレーム２２０は、中空又は中実の棒状体を側面視略四角形に曲げて形成してあり、その上部にはアームレスト２２２Ａが設けられている。該サイドフレーム２２０下部の車体前方側にはキャスター２５０が設けられており、サイドフレーム２２０下部の車体後方側には車輪２４０が設けられている。各サイドフレーム２２０の間には、帯状の座席シート２２４が掛け渡してある。アームレスト２２２Ａは、長手方向の全長にわたって上方が開口した断面視略Ｕ型の溝（図示及び符号省略）が形成されており、当該溝の深さ及び幅はハンドル体３１０の太さよりもやや径大に形成されている。なお、図示は省略するが、アームレスト２２２Ａの車体前方側の端部には、後述する取着部３３０のハンドル位置固定ネジ３４０を挿通するための孔が横断方向に貫通して設けてある。各脚部フレーム２３０は、サイドフレーム２２０の車体前方側の中程から斜め下方の前方に延びた中空又は中実の棒状体であって、下端部に折りたたみ可能に形成されたフットレスト２３２が設けられている。各脚部フレーム２３０には、水平位置に停止可能であって上方に跳ね上げ可能な板状のレッグレスト２３４が設けられている。各後進用ハンドル３は、ハンドル体３１０と、把持部３２０と、取着部３３０と、ハンドル位置固定ネジ３４０をそれぞれ備えている。各ハンドル体３１０は、中空又は中実の棒状体であって、先端側が折り曲げられて把持部３２０となっている。また、上記ハンドル体３１０の基端側には取付孔（図示省略）が設けられており、該取付孔と前述のアームレスト２２２Ａに設けられた孔（図示省略）を貫通するようにハンドル位置固定ネジ３４０が挿通され、車体の前後方向に回動可能な取着部３３０を構成している。上記ハンドル位置固定ネジ３４０は後方推進用のハンドル３を固定する手段を構成し、該ネジを締めると、ハンドル体３１０基端側をアームレスト２２２Ａの当該取着部分が挟んで固定するように設けられており、ハンドル体３１０を希望する角度に固定可能としている。（作用）図１を参照して、車椅子１Ａの作用を説明する。［通常進行時］普段外出する場合又は目的地に向かう道路等を移動する場合、被介助者Ｐ１が車椅子１Ａの座席シート２２４に座り、介助者Ｐ２は車体２背面側の前進用のハンドル２１２を押して進行する。即ち、被介助者Ｐ１は進行方向である前に向いて座り、介助者Ｐ２が車椅子１Ａの後ろから押す形となる。［デパートやショッピングセンター等の人が多い場所］デパートやショッピングセンター等の人が多い場所に着くと、介助者Ｐ２は、ハンドル位置固定ネジ３４０を緩め、車椅子１Ａの座席前面側へハンドル体３１０をアームレスト２２２Ａから取り出すよう回動させ、当該回動後の位置において、ハンドル位置固定ネジ３４０を締めてハンドル体３１０を固定する。ハンドル位置の固定後、介助者Ｐ２は、ハンドル体３１０を押して車椅子１Ａを進行させる。即ち、被介助者Ｐ１は進行方向に背を向けて座り、介助者Ｐ２は車椅子１Ａの前側から押す形（被介助者Ｐ１と介助者Ｐ２が正対する形）となる。このように、被介助者Ｐ１は介助者Ｐ２と正対した状態で座るため、デパートやショッピングセンター等の人が多い場所を進行しても、被介助者Ｐ１が（特に正面から）衆目に晒されないか又は晒されにくい。一方、被介助者Ｐ１は、人目を気にすることなく商品や展示物を見ることができる。［デパートやショッピングセンター等から出た後］デパートやショッピングセンター等から出た後、介助者Ｐ２は、後進用ハンドル３を、ハンドル位置固定ネジ３４０を緩めて回動させ、ハンドル体３１０をアームレスト２２２Ａへ納めてからハンドル位置固定ネジ３４０を締めて位置を固定する。これにより、後進用ハンドル３が邪魔にならない。後進用ハンドル３の収納後、介助者Ｐ２は、上述の通常走行時と同様、座席背面側の前方推進用のハンドル２１２を押して進行する。［第２実施形態］図２は第２実施形態の車椅子であって、後進用ハンドルの動作を示した説明図、図３は第２実施形態の車椅子の後進用ハンドルの動作部分を拡大した説明図、図４は図３に示す後進用ハンドルの取付部分を正面方向から見たＡ－Ａ拡大断面図、である。なお、車椅子１Ｂは、先に説明した車椅子１Ａと同一又は同等の構造及び作用を備えるため、当該重複する部分の説明は省略し、相違する部分についてのみ説明する。また、車椅子１Ａと同一又は同等の構造部分に関しては同一の符号を付するものとする。車椅子１Ｂは、車椅子車体２に左右一対の後進用ハンドル４が設けられたものである。各サイドフレーム２２０に設けられたアームレスト２２２Ｂは、長手方向全長にわたって側方が開口した正面視略コ字状又は逆Ｌ字状（図３及び図４参照）に形成され、当該部分が空間部を形成し、当該空間部内を後述するハンドル体４１０がスライドできるよう形成されている。各サイドフレーム２２０の車体前方側には、車体前方側に向けて開口した筒状の把持部先端嵌入孔４２２が設けられている各後進用ハンドル４は、ハンドル体４１０と、把持部４２０と、取着部４３０と、ハンドル位置固定ネジ４４０をそれぞれ備えている。各ハンドル体４１０は、中空又は中実の棒状体であって、先端側がＵ字状に曲げられて把持部４２０となっている。また、上記ハンドル体４１０基端側には取付孔４１１が設けられている。該取付孔４１１縁部には菊座（符号省略）が設けられている。上記取着部４３０は、一組の挟持体である挟持体４３１及び挟持体４３２と、滑り止めゴム４３３と、ハンドル位置固定ネジ４４０を備えている。上記挟持体４３１及び挟持体４３２は、板状体であって、その下方部が棒状のサイドフレーム２２０上部を挟めるように外方に向けて略円弧状に膨らんだ形状に形成されており、該略円弧状に膨らんだ部分の内側に滑り止めゴム４３３が設けてある（図４参照。）。挟持体４３１の上部には挿通孔（符号省略）が設けられ、挟持体４３２の上部にはネジ孔を備える挿通孔が設けられている。挟持体４３１及び挟持体４３２内方側の挿通孔縁部には菊座４３４が設けられており、前述の取付孔４１１縁部に設けられた菊座と噛み合うよう設けられている。ハンドル位置固定ネジ４４０は、当該各挿通孔と前述の取付孔４１１を貫通するように挿通されている。上記ハンドル位置固定ネジ４４０は後方推進用のハンドル４を固定する手段を構成し、そのネジを緩めるとサイドフレーム２２０に沿って前後にスライド可能であって、そのネジを締めると挟持体４３１及び挟持体４３２がサイドフレーム２２０を挟んで当該位置に固定できるよう構成されている。また、上記ハンドル位置固定ネジ４４０は、ハンドルを引き出した状態では上下方向に回動可能となり、そのネジを締めると挟持体４３１及び挟持体４３２がハンドル体４１０基端部を挟んで当該位置に固定できるよう構成されている。（作用）図２～図４を参照して、車椅子１Ｂの作用を説明する。［デパートやショッピングセンター等の人が多い場所］デパートやショッピングセンター等の人が多い場所に着くと、介助者Ｐ２は、ハンドル位置固定ネジ４４０を緩め、車椅子１Ｂの座席前面側へハンドル体４１０をアームレスト２２２Ｂ下方からアームレスト２２２Ｂ前方側端部まで引き出す。そして、引き出したハンドル体４１０を斜め上方に持ち上げ、当該位置に保持したままハンドル位置固定ネジ４４０を締め、ハンドル体４１０を固定する。ハンドル位置の固定後、介助者Ｐ２は、ハンドル体４１０を押して車椅子１Ｂを進行させる。［デパートやショッピングセンター等から出た後］デパートやショッピングセンター等から出た後、介助者Ｐ２は、後進用ハンドル４を、ハンドル位置固定ネジ４４０を緩めてアームレスト２２２Ｂ上部と平行にし、アームレスト２２２Ｂの背面方向へ押し入れて収納する。この時、把持部４２０の端部を、把持部先端嵌入孔４２２へ嵌め入れる。これによって把持部４２０がぶらつかず、邪魔になりにくい。［第３実施形態］図５は第３実施形態の車椅子であって、後進用ハンドルの動作を示した説明図である。なお、車椅子１Ｃは、先に説明した車椅子１Ｃと同一又は同等の構造及び作用を備えるため、当該重複する部分の説明は省略し、相違する部分についてのみ説明する。また、車椅子１Ｃと同一又は同等の構造部分に関しては同一の符号を付するものとする。車椅子１Ｃは、車椅子車体２に、左右一対の後進用ハンドル５を設けたものである。各サイドフレーム２２０上部に設けられたアームレスト２２２Ｃは、サイドフレーム２２０上部と略同じ長さであって、その上部は略平坦に形成されている。各後進用ハンドル５は、各サイドフレーム２２０の車体前方側に取着されており、ハンドル体５１０と、把持部５２０と、取着部５３０と、取着部５３０に設けられたハンドル位置固定ネジ５４０をそれぞれ備えている。各ハンドル体５１０は、両端側が互い違いの方向に鉤状に曲げられた中空又は中実の棒状体であって、先端側が把持部５２０となっている。該把持部５２０は、使用時において、車椅子前面側へ突出するよう形成されている。また、上記ハンドル体５１０の基端側には取付孔（図示省略）が設けられており、該取付孔とサイドフレーム２２０の車体前方側に設けられた孔（図示省略）を貫通するようにハンドル位置固定ネジ５４０が挿通され、車体の前後方向に回動可能な取着部５３０を構成している。上記ハンドル位置固定ネジ５４０は後方推進用のハンドル５を固定する手段を構成し、該ネジを締めると、ハンドル体５１０基端側を各サイドフレーム２２０における当該取着部分が挟んで固定するように設けられており、ハンドル体５１０を希望する角度に固定可能としている。（作用）図５を参照して、車椅子１Ｃの作用を説明する。［デパートやショッピングセンター等の人が多い場所］デパートやショッピングセンター等の人が多い場所に着くと、介助者Ｐ２は、ハンドル位置固定ネジ５４０を緩め、車椅子１Ｃの座席前面側へハンドル体５１０を回動させ、当該回動後の位置において、ハンドル位置固定ネジ５４０を締めてハンドル体５１０を固定する。ハンドル位置の固定後、介助者Ｐ２は、ハンドル体５１０を押して車椅子１Ｃを進行させる。［デパートやショッピングセンター等から出た後］デパートやショッピングセンター等から出た後、後進用ハンドル５は、ハンドル位置固定ネジ５４０を緩めて回動させ、ハンドル体５１０をアームレスト２２２Ｃ横へ位置させてからハンドル位置固定ネジ５４０を締めて位置を固定する。これにより、後進用ハンドル５が邪魔にならない。［第４実施形態］図６は第４実施形態の車椅子であって、後進用ハンドルの動作を示した説明図、図７は図６に示す後進用ハンドルの取付部分を拡大した説明図である。車椅子１Ｄは、先に説明した車椅子１Ａと同一又は同等の構造及び作用を備えるため、当該重複する部分の説明は省略し、相違する部分についてのみ説明する。また、車椅子１Ａと同一又は同等の構造部分に関しては同一の符号を付するものとする。車椅子１Ｄは、車椅子車体２に左右一対の各後進用ハンドル６が設けられたものである。車椅子車体２の上部左右側には、左右のアームレスト２２２Ｄの下側から斜め下方前方へ伸びるように金属製の板状の取付部材２６が固定されている。各取付部材２６は垂直に設けられており、前部と後部側の下縁部には突出片を外側へ直角に折り曲げた構造のストッパー２６０、２６１が設けられている。後進用ハンドル６は、先端部に把持部６１を有するハンドル体６０を備えている。ハンドル体６０は、基部寄りが所要の角度で曲げられており、後方へ回動させて収めたときに、曲げられた先部側が水平になってアームレスト２２２Ｄの下に位置するようにし、これによって被介助者の邪魔にならないようにしてある。ハンドル体６０の基端部には、Ｌ板状の軸着部材６２が取り付けられている。ハンドル体６０は、基端部を軸着部材６２の先部側の短板６２０に溶接して固着されている。軸着部材６２の基部側の長板６２１の基端部は、取付部材２６の下部に軸６２２を介して軸着されている。軸６２２の位置は、前記ストッパー２６０、２６１のほぼ中間部である。これにより、後進用ハンドル６は軸６２２を中心として前後方向へ回動可能である。また、軸着部材６２の長板６２１の短板６２０寄りには、係止体６３が設けられている。係止体６３は、先部側に係止ピン６３０を有し、基部側はツマミ６３１となっている。係止体６３は、長板６２１の厚み方向に進退動可能に取り付けられており、バネ（図示省略）によって取付部材２６側へ常時付勢されている。係止ピン６３０は、取付部材２６に設けられている係止孔２６３に入って係止可能である。係止孔２６３は、軸６２２を中心とする同心円上の三箇所に設けられている。後部側の係止孔２６３は、後進用ハンドル６を後方に収めるときに係止ピン６３０を係止して使用し、前部側の係止孔２６３は、後進用ハンドル６を後進用として使用するときに係止ピン６３０を係止して使用する。なお、前記係止体６３及び各係止孔２６３は、後方推進用のハンドル６を固定する手段を構成する。軸着部材６２は、それぞれの位置でちょうど前記ストッパー２６０、２６１に当たるようになっており、後進用ハンドル６の両位置での安定性を高めている。また、中間部の係止孔２６３は、必要が生じたときの仮止め用である。なお、係止孔２６３の数はこれに限定されるものではなく、適宜設定が可能である。（作用）図６、図７を参照して、車椅子１Ｄの作用を説明する。［デパートやショッピングセンター等の人が多い場所］デパートやショッピングセンター等の人が多い場所に着くと、介助者は、係止体６３を引いて係止孔２６３への係止状態を解除し、各後進用ハンドル６を後方の収まり位置（図６に想像線で示した位置及び図７に示す位置）から後進用の使用位置（図６に実線で示した位置）へ回動させ、係止体６３を係止孔２６３に係止して固定する。各後進用ハンドル６の固定後、介助者は各後進用ハンドル６を押して車椅子１Ｄを進行させる。［デパートやショッピングセンター等から出た後］デパートやショッピングセンター等から出た後、介助者は、各後進用ハンドル６を後方の収まり位置に戻して固定し、通常のように前進用ハンドル２１２を押して車椅子１Ｄを進行させる。上記第１～第４実施形態では、ハンドル体は回動可能に形成されているが、これに限定するものではなく、例えばハンドル体が回動せず固定されたものであってもよい。上記第１～第４実施形態では、ハンドル体は一対の中空又は中実の棒状体であるが、これに限定するものではなく、例えば中空又は中実の棒状体を門型又はＵ型に曲げたものであってもよいし、該門型ハンドルは車椅子の背面側に回動させたときは前進用ハンドルとなるよう形成したものであってもよい。上記第１～第４実施形態では、各部フレーム及びハンドル体の素材としては、例えば、ステンレススチールやアルミニウム等の金属、合成樹脂材、またはこれらを組み合わせたものが挙げられるが、他の公知部材を使用しても良い。上記第１～第４実施形態では、ハンドル位置を固定する手段として、ハンドル位置固定ネジや係止ピンと係合孔の組み合わせにより位置を固定する手段を採用しているが、これらに限定するものではなく、例えばラチェット式のロック機構など、公知の固定手段であってもよい。本明細書及び特許請求の範囲で使用している用語と表現は、あくまでも説明上のものであって、なんら限定的なものではなく、本明細書及び特許請求の範囲に記述された特徴およびその一部と等価の用語や表現を除外する意図はない。また、本発明の技術思想の範囲内で、種々の変形態様が可能であるということは言うまでもない。【図面の簡単な説明】【図１】第１実施形態の車椅子であって、介助者及び被介助者を二点鎖線にて示した使用状態説明図。【図２】第２実施形態の車椅子であって、後進用ハンドルの動作を示した説明図。【図３】第２実施形態の車椅子の後進用ハンドルの動作部分を拡大した説明図。【図４】図３に示す後進用ハンドルの取付部分を正面方向から見たＡ－Ａ拡大断面図。【図５】第３実施形態の車椅子であって、後進用ハンドルの動作を示した説明図。【図６】第４実施形態の車椅子であって、後進用ハンドルの動作を示した説明図。【図７】図６に示す後進用ハンドルの取付部分を拡大した説明図。【符号の説明】Ｐ１被介助者Ｐ２介助者１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ車椅子２車椅子車体２１０背部フレーム２１２前進用ハンドル２１４バックレスト２２０サイドフレーム２２２Ａ，２２２Ｂ，２２２Ｃ，２２２Ｄアームレスト２２４座席シート２３０脚部フレーム２３２フットレスト２３４レッグレスト２４０車輪２５０キャスター２６取付部材２６０、２６１ストッパー２６３係止孔３後進用ハンドル３１０ハンドル体３２０把持部３３０取着部３４０ハンドル位置固定ネジ４後進用ハンドル４１０ハンドル体４１１取付孔４２０把持部４２２把持部先端嵌入孔４３０取着部４３１挟持体４３２挟持体４３３滑り止めゴム４４０ハンドル位置固定ネジ５後進用ハンドル５１０ハンドル体５２０把持部５３０取着部５４０ハンドル位置固定ネジ６後進用ハンドル６０ハンドル体６１把持部６２軸着部材６２０短板６２１長板６２２軸６３係止体６３０係止ピン６３１ツマミ


【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
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