閉じる

【発明の名称】避難器具 【特許権者】 【識別番号】５１２０６９７７３ 【氏名又は名称】山崎 清利 【住所又は居所】福岡県宮若市龍徳１０番６号 【代理人】 【識別番号】１０００９５４０７ 【弁理士】 【氏名又は名称】木村 満 【代理人】 【識別番号】１００１３３５９２ 【弁理士】 【氏名又は名称】山口 浩一 【発明者】 【氏名】山崎 清利 【住所又は居所】福岡県宮若市龍徳１０番６号

【特許請求の範囲】 【請求項１】 高所に配置される枠体と 非使用時には前記枠体の中に格納され、使用時には前記枠体から引き出されて、前記高所と低所を連絡する交通装置を形成する複数の交通装置モジュール を備える避難器具において、 非使用時には前記枠体の中に格納され、使用時には前記枠体から引き出されて、前記高所と低所の間に斜めに架け渡される支持桁を形成する複数の支持桁モジュールを備え、 前記交通装置は、使用時には前記支持桁の上に載置されるとともに、前記交通装置に加わる荷重が前記支持桁に負荷される ことを特徴とする避難器具。 【請求項２】 前記交通装置モジュールと前記支持桁モジュールは、前記交通装置の長さ方向に動くように、それぞれ、互いに滑動自在に支持されている ことを特徴とする請求項１に記載の避難器具。 【請求項３】 前記交通装置モジュールは、互いを前後に連結する連結継ぎ手を備えている ことを特徴とする請求項２に記載の避難器具。 【請求項４】 前記交通装置は、滑り台である ことを特徴とする請求項３に記載の避難器具。 【請求項５】 前記交通装置は、傾斜梯子である ことを特徴とする請求項３に記載の避難器具。 【発明の詳細な説明】 【技術分野】 【０００１】 本発明は、非使用時には高所に格納されて、使用時には前記高所と低所を連絡する避難路を形成する避難器具に関する。 【背景技術】 【０００２】 非使用時には高所に格納されて、使用時には前記高所と低所を連絡する避難路を形成する避難器具が、知られている。例えば、特許文献１には、第１滑り台板、第２滑り台板及び第３滑り台板を互いに入れ子式に結合して、非使用時には、第３滑り台板を第２滑り台板の中に、第２滑り台板を第１滑り台板の中に、それぞれ格納して、第１ないし第３滑り台板を避難口ハッチの内部に格納し、使用時には、第１ないし第３滑り台板を避難口ハッチから下げ降ろすとともに、第１滑り台板から第２滑り台板を、第２滑り台板から第３滑り台板を、それぞれ引き出して、避難口とその下方の低所を連絡する滑り台を形成する滑り台内蔵式避難口ハッチが開示されている。 【０００３】 また、特許文献２には、ヒンジ部材によって屈曲可能に連結された上下複数段のはしご部を備え、非使用時には、前記複数段のはしご部を折り畳んで、天井の開口部に取り付けられた縁枠の中に格納され、使用時には前記複数段のはしご部を前記縁枠から下げ降ろすとともに、前記複数段のはしご部を展開して、前記天井と床を連絡するはしごを形成する天井用はしご装置が開示されている。 【先行技術文献】 【特許文献】 【０００４】 【特許文献１】実開昭６３−１８４０６０号公報 【特許文献２】特開２００１−２２０９７７号公報 【発明の概要】 【発明が解決しようとする課題】 【０００５】 特許文献１，２に記載の滑り台内蔵式避難口ハッチあるいは天井用はしご装置は、滑り台板、はしご部自体が自身の重量と利用者の体重を支えるので、それに耐えられる構造強度を必要とする。そのため、滑り台板、はしご部の重量が大きくなるという問題がある。また、重量が大きくなると、滑り台板、はしご部の展開に力を必要とするので、操作が困難になるという問題がある。 【０００６】 本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、非使用時には高所に格納されて、使用時には引き出されて前記高所と低所を連絡する交通装置を形成する避難器具であって、小さな力で伸縮、展開と折り畳みができる避難器具を提供することを目的とする。 【課題を解決するための手段】 【０００７】 上記目的を達成するため、本発明に係る避難器具は、高所に配置される枠体と、非使用時には前記枠体の中に格納され、使用時には前記枠体から引き出されて、前記高所と低所を連絡する交通装置を形成する複数の交通装置モジュールを備える避難器具において、非使用時には前記枠体の中に格納され、使用時には前記枠体から引き出されて、前記高所と低所の間に斜めに架け渡される支持桁を形成する複数の支持桁モジュールを備え、前記交通装置は、使用時には前記支持桁の上に載置されるとともに、前記交通装置に加わる荷重が前記支持桁に負荷されることを特徴とする。 【０００８】 前記交通装置モジュールと前記支持桁モジュールは、前記交通装置の長さ方向に動くように、それぞれ、互いに滑動自在に支持されていてもよい。 【０００９】 前記交通装置モジュールは、互いを前後に連結する連結継ぎ手を備えていてもよい。 【００１０】 前記交通装置は、滑り台であってもよい。 【００１１】 前記交通装置は、傾斜梯子であってもよい。 【発明の効果】 【００１２】 本発明によれば、枠体と支持桁モジュールと交通装置モジュールを備えるので、避難路を形成する工程を、支持桁モジュールを枠体から引き出して支持桁を形成する工程と、その後に、交通装置モジュールを枠体から引き出して支持桁の上に交通装置を形成する工程に分けることができる。そのため、１つの工程でハンドリングするモジュールの重量を小さくできるので、小さな腕力で避難路を形成することができる。特に、交通装置モジュールは支持桁に支持されるので、交通装置を形成する工程においては、腕力を殆ど必要としない。そのため、子供や老人であっても容易に、避難路を形成することができる。 【図面の簡単な説明】 【００１３】 【図１】本発明に係る避難器具の概念的な構成を示す側面図である。 【図２】避難器具を使用して避難路を形成する過程を示す図であり、（ａ）は支持桁が形成された状態を示し、（ｂ）は支持桁の上に交通装置が形成された状態を示す。 【図３】支持桁モジュールの概念的な構成を示す図であり、（ａ）は枠体の中に格納された状態を示し、（ｂ）は枠体から引き出されて支持桁を形成した状態を示し、（ｃ）は（ｂ）のＡ−Ａ’線で切断した断面図である。 【図４】支持桁モジュールストッパーの概念的な構成と作用を示す図である。 【図５】滑り台を形成する過程を順に示す図である。 【図６】滑り台モジュールストッパーの概念的な構成を示す図である。 【発明を実施するための形態】 【００１４】 以下、本発明を実施するための最良の形態を説明する。 【００１５】 本発明に係る避難器具１は、図１に示すように、高所２と低所３を連絡する避難路を形成する器具であって、枠体４と、複数個の支持桁モジュール５、複数個の滑り台モジュール６、支持桁モジュールストッパー７及び滑り台モジュールストッパー８を備える。 【００１６】 枠体４は高所２に固定され、非使用時においては、複数の支持桁モジュール５と滑り台モジュール６は全て、枠体４の中に格納される。なお、高所２とは、例えば２階の床面であり、低所３とは、１階の床面である。 【００１７】 また、枠体４は、非使用時においては、支持桁モジュール５と滑り台モジュール６を格納する容器として機能し、使用時においては、支持桁モジュール５及び滑り台モジュール６の重量と避難者の体重を支持する構造体として機能する。前記機能が得られるならば、その構造は特に限定されない。 【００１８】 支持桁モジュール５は、避難器具１の使用時において、枠体４から引き出されて、支持桁９（図２（ａ））を形成する部品である。滑り台モジュール６は、避難器具１の使用時において、枠体４から引き出されて、滑り台１０（図２（ｂ））を形成する部品である。また、支持桁モジュールストッパー７は、避難器具１の非使用時において、支持桁モジュール５が枠体４から滑り出るのを止める部品であり、滑り台モジュールストッパー８は、避難器具１の非使用時において、滑り台モジュール６が枠体４から滑り出るのを止める部品である。支持桁モジュール５、滑り台モジュール６、支持桁モジュールストッパー７及び滑り台モジュールストッパー８の詳細な構成については後述する。 【００１９】 避難器具１を使用する際、つまり高所２と低所３を連絡する避難路を形成する際には、先ず、支持桁モジュールストッパー７を操作して、図２（ａ）に示すように、支持桁モジュール５（５ａ〜５ｄ）を枠体４から引き出して支持桁９を形成する。なお、支持桁モジュール５ｄは枠体４に固定される。一方、低所３においては、支持桁モジュール５ａの先端は単純支持される。 【００２０】 支持桁９が形成されたら、滑り台モジュールストッパー８を操作して、図２（ｂ）に示すように、滑り台モジュール６（６ａ〜６ｆ）を枠体４から引き出して互いに連結して滑り台１０を形成する。この時、滑り台１０は支持桁９の上にあって、滑り台１０の自重は支持桁９によって支持される。図２（ｂ）に示す状態において、高所２にいる図示しない避難者は、滑り台１０を使って高所２から低所３に移動することができる。つまり、滑り台１０は避難者が高所２から低所３に移動する交通装置として機能する。また、滑り台１０は高所２と低所３を連絡する避難路として機能する。 【００２１】 次に、支持桁モジュール５の構成を説明する。支持桁モジュール５ａ〜５ｄは支持桁モジュール５ａ〜５ｄ自身の長さ方向（支持桁９の長さ方向、滑り台１０の長さ方向、あるいは交通装置の長さ方向に同じ）に互いに滑動自在に支持されていて、支持桁モジュール５ａ〜５ｄが枠体４に格納されている状態（図１に示す状態）においては、図３（ａ）に示すような形態を取る。すなわち、支持桁モジュール５ａ〜５ｄは、それぞれ左右一対の部材で構成され、支持桁モジュール５ａは最内側に配置され、支持桁モジュール５ｂ〜５ｄは、順に外側に配置される。つまり、支持桁モジュール５ａ〜５ｄの部材の対は互いに「入れ子」式に配置される。 【００２２】 また、支持桁モジュール５ａ〜５ｄが支持桁９を形成している状態（図２に示す状態）においては、支持桁モジュール５ａ〜５ｄは、図３（ｂ）に示すように、互いに引き出されて長く伸びる。なお、図３（ｂ）において、５ｅは支持桁モジュール５ａ〜５ｄの左右の部材を連結する横桁である。 【００２３】 前述したように、支持桁モジュール５ａ〜５ｄは互いに滑動自在に支持されているが、具体的には図３（ｃ）に示すような形態で支持されている。すなわち、支持桁モジュール５ｄには、横断面においてＴ字形をなして長さ方向に延びる案内溝５ｆが形成されて、その中に支持桁モジュール５ｃの案内レール５ｇが貫挿されている。また、支持桁モジュール５ｃにも案内溝５ｆが形成されて、その中には図示しない支持桁モジュール５ｂの案内レール５ｇが貫挿されている。 【００２４】 次に、支持桁モジュールストッパー７の構成を説明する。図４に示すように、支持桁モジュールストッパー７は、平面形において階段状の切り欠きを備える。また、支持桁モジュールストッパー７は図示しないアクチュエータを備えて、上下に昇降する。図４（ａ）に示すように、支持桁モジュールストッパー７が最も高い位置にある時は、支持桁モジュール５（５ａ〜５ｄ）の全てが、支持桁モジュールストッパー７に当るので、支持桁モジュール５（５ａ〜５ｄ）は枠体４の外に出ない。前記アクチュエータを使って、支持桁モジュールストッパー７を１段下げると、図４（ｂ）に示すように、支持桁モジュール５ａが前記切り欠き穴から覗くので、支持桁モジュール５ａは重力によって枠体４の外に引き出される。また、支持桁モジュールストッパー７を更に１段下げると、図４（ｃ）に示すように、支持桁モジュール５ｂが重力によって枠体４の外に引き出される。支持桁モジュールストッパー７を更に下げると、支持桁モジュール５ｃ、５ｄが順に枠体４の外に引き出される。 【００２５】 次に、図５を参照して、滑り台モジュール６（６ａ〜６ｆ）を枠体４から引き出して、滑り台１０を形成する機構とプロセスを説明する。なお、煩雑を避けるために、図５においては、枠体４の図示を省略している。 【００２６】 図５（ａ）に示すように、支持桁５が形成されて、滑り台１０が形成される前の段階において、滑り台モジュール６ａ〜６ｆは、図示しない枠体４の中において上下に積層されている。滑り台モジュール６ａは、それらの最下層にあって支持桁５に直接載置されている。また、滑り台モジュール６ａ〜６ｆは枠体４の中に案内されているので、下層に配置されたモジュールが枠体４の外に出ると、他のモジュールは、上下に積層された状態を保ったまま、枠体４の中で下降する。 【００２７】 また、図示を省略するが、滑り台モジュール６ａ〜６ｆは、支持桁モジュール５ａ〜５ｄと同様に、（避難器具１の正面から見て）左右両側に案内溝と案内レールを備えて、滑り台モジュール６ａ〜６ｆの長さ方向（支持桁９の長さ方向、滑り台１０の長さ方向、あるいは交通装置の長さ方向に同じ）に互いに滑動自在に支持されている。このように、滑り台モジュール６ａ〜６ｆは、左右両側で滑動自在に支持されているので、左右方向のずれやガタツキが生じない。 【００２８】 さて、図５（ａ）に示す状態において、滑り台モジュールストッパー８による滑り台モジュール６ａ〜６ｆの拘束を解除すると、図５（ｂ）に示すように、重力によって、滑り台モジュール６ａが支持桁９上で滑動して、枠体４の外に出る。そして、図５（ｃ）に示すように、滑り台モジュール６ａが完全に枠体４の外に出ると、滑り台モジュール６ｂが支持桁９の上に載る。また、この時、滑り台モジュール６ａの後端に形成され鉤溝６ｇと滑り台モジュール６ｂの先端に形成された突起６ｈが噛み合って、滑り台モジュール６ａと滑り台モジュール６ｂが連結される。なお、滑り台モジュール６ｂの後端には鉤溝６ｉが形成されている。また、滑り台モジュール６ｃの先端には、滑り台モジュール６ｂの鉤溝６ｉと噛み合う突起６ｈが形成され、後端には鉤溝６ｉが形成されている。滑り台モジュール６ｄ〜６ｆも同様である。 【００２９】 滑り台モジュール６ａと滑り台モジュール６ｂが連結されて、図５（ｃ）に示すように、両者が完全に枠体４の外に出ると、滑り台モジュール６ｃが支持桁９の上に載るとともに、滑り台モジュール６ｂと滑り台モジュール６ｃが連結される。以下、同様にして、滑り台モジュール６ｄ〜６ｆが先行するモジュールに順に連結されて、図２（ｂ）に示すような滑り台１０が完成する。 【００３０】 また、滑り台モジュールストッパー８は、例えば、図６に示すように構成される。すなわち、滑り台モジュールストッパー８は、Ｕ字形のフレーム８ａと、フレーム８ａの左右に配置された２枚のストッパー片８ｂとから構成されている。ストッパー片８ｂは軸８ｃ回りに回動自在に取り付けられていて、図６においては、滑り台モジュール６を枠体４の中に拘束している状態を実線で示している。つまり、ストッパー片８ｂが実線で示した位置にある時に、滑り台モジュール６はストッパー片８ｂと当接するので、枠体４の外に出ることができない。また、ストッパー片８ｂを軸８ｃ回りに回動させて、破線で示した位置（開放位置）にすると、滑り台モジュール６を枠体４の外に出すことができる。また、ストッパー片８ｂの操作は、ストッパー片８ｂに連結された索体８ｄを引っ張って行なう。 【００３１】 以上説明したように、本発明によれば、従来一体に構成されていた支持桁と交通装置本体を分割し、さらに支持桁と交通装置本体を、それぞれ複数の支持桁モジュールと交通装置モジュールに分割したので、避難路を形成するのに大きな腕力を必要としない避難器具が実現される。そのため、子供や老人であっても容易に使用できる避難器具を提供することができ、家屋等の安全性が向上する。 【００３２】 なお、上記は、本発明の具体的な実施態様の例示であって、本発明の技術的範囲は上記実施態様によっては限定されない。本発明は特許請求の範囲に記載された技術的思想の範囲において、自由に応用、変形、あるいは改良して実施することができる。 【００３３】 例えば、上記実施態様では避難路を形成する交通装置の具体例として滑り台１０を示したが、本発明は滑り台１０を形成する器具には限定されない。滑り台１０に代えて、梯子を形成するようにしてもよい。また、梯子は、いわゆる梯子、つまり１又は２本の鉛直部材と前記鉛直部材に取り付けられた複数の水平部材を備える簡便なものには限定されない。一般に「階段」と呼ばれるものであってもよい。また、滑り台１０に代えて、歩路（傾斜路）を形成するようにしてよい。また、交通装置に補助装置、例えば昇降用の巻き上げ機やブレーキを備えてもよい。 【００３４】 また、支持桁モジュール５や滑り台モジュール６を互いに滑動自在に支持する機構の例として、案内レールと案内溝を示したが、本発明はかかる機構を備えるものには限定されない。例えば、案内溝に代えて案内ローラを備えてもよい。また、重力を利用して、支持桁モジュール５や滑り台モジュール６を伸長する例を示したが、「ばね」を張架して、「ばね」力で支持桁モジュール５や滑り台モジュール６を伸長するようにしてもよい。あるいは、油気圧装置で支持桁モジュール５や滑り台モジュール６を伸長するようにしてもよい。例えば、炭酸ガス発生装置を備えて、該炭酸ガス発生装置で発生するガス圧で支持桁モジュール５や滑り台モジュール６を伸長するようにしてもよい。 【００３５】 また、上記実施態様では、鉤溝６ｇと突起６ｈを噛み合せて滑り台モジュールを連結する例を示したが、本発明はかかる機構を備えるものには限定されない。例えば、油気圧で駆動されるクランプを備えてもよい。 【００３６】 また、支持桁モジュールストッパー７を昇降するアクチュエータは特に限定されない。ボールねじやラックアンドピニオン機構を利用して回転運動を昇降運動に変換するものであってもよいし、レバーやリンクあるいは滑車を利用するものであってもよい。またアクチュエータの動力は人力であっても機力であってもよい。あるいは、支持桁モジュールストッパー７を、人力で直接操作するようにしてもよい。 【００３７】 また、上記実施態様では、索体８ｄを引っ張ってストッパー片８ｂを動かす例を示したが、索体８ｄに代えて、各種のリンクを組み合わせた機構を備えてもよい。また、索体８ｄの先端を支持桁モジュール５のいずれか部位と連結して、支持桁９が形成されると同時に滑り台モジュールストッパー８が開放されるように構成してもよい。 【００３８】 なお、避難器具１の素材は特に限定されない。避難器具１の本来の機能を発揮することができて。必要な構造強度が得られるならば、金属、木材、合成樹脂等の素材を任意に選択することができる。もちろん、複合材料を選んでもよい。 【符号の説明】 【００３９】 １・・・避難器具， ２・・・高所， ３・・・低所， ４・・・枠体， ５・・・支持桁モジュール，６・・・滑り台モジュール， ７・・・支持桁モジュールストッパー， ８・・・滑り台モジュールストッパー， ９・・・支持桁，１０・・・滑り台 【図面の簡単な説明】 【００１３】 【図１】本発明に係る避難器具の概念的な構成を示す側面図である。 【図２】避難器具を使用して避難路を形成する過程を示す図であり、（ａ）は支持桁が形成された状態を示し、（ｂ）は支持桁の上に交通装置が形成された状態を示す。 【図３】支持桁モジュールの概念的な構成を示す図であり、（ａ）は枠体の中に格納された状態を示し、（ｂ）は枠体から引き出されて支持桁を形成した状態を示し、（ｃ）は（ｂ）のＡ−Ａ’線で切断した断面図である。 【図４】支持桁モジュールストッパーの概念的な構成と作用を示す図である。 【図５】滑り台を形成する過程を順に示す図である。 【図６】滑り台モジュールストッパーの概念的な構成を示す図である。

【図１】

【図２】

【図３】

【図４】

【図５】

【図６】

ページtop へ