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| 【考案の名称】カラーコーン 【実用新案権者】 【識別番号】５０１０１９２５１ 【氏名又は名称】久保 伸夫 【住所又は居所】大阪府松原市田井城２−２−２−２０４ 【考案者】 【氏名】久保 伸夫 【住所又は居所】大阪府松原市田井城２−２−２−２０４ 【代理人】 【識別番号】１０００７７９２０ 【弁理士】 【氏名又は名称】折寄 武士 【要約】 【課題】 発光ダイオードの点滅が遠距離からでも明確に視認できるカラーコーンを得る。 【解決手段】 四角形の基台２上に円錐形のコーン部３を連設する。基台２の外周のスカート壁に発光ダイオード５を外部に臨ませて配置し、発光ダイオード５の点滅が外部から直接に視認できるようにする。 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 下端が路面に設置される基台２と、基台２上に立ち上がるコーン部３とからなり、基台２の内部に、発光ダイオード５を点滅駆動する駆動部７と、バッテリユニット８と、電源スイッチ９とが配設されて、発光ダイオード５が電源スイッチ９および駆動部７を介してバッテリユニット８に接続されており、発光ダイオード５が、基台２の外部に臨んでいることを特徴とするカラーコーン。 【請求項２】 下端が路面に設置される基台２と、基台２上に一体成形されて基台２の中央から上向きに立ち上がる円錐形状のコーン部３とからなり、基台２が、平面視で四角形の上面壁２ｅと、上面壁２ｅの外周から下向きに一体垂設されて下端が路面に設置されるスカート壁とからなり、基台２の中空内部には、前記スカート壁を構成する前後左右の側壁２ａ・２ｂ・２ｃ・２ｄのうち、少なくとも隣接する２つの側壁に発光ダイオード５が配設されているとともに、各発光ダイオード５を点滅駆動する駆動部７と、バッテリユニット８と、電源スイッチ９とが配設されて、各発光ダイオード５が電源スイッチ９および駆動部７を介してバッテリユニット８に接続されており、各発光ダイオード５が、基台２のスカート壁の側壁に設けた通孔１０を介して外部に臨んでいることを特徴とするカラーコーン。 【請求項３】 基台２の中空内部には、内面がコーン部３の内面につながる内周枠１１が上面壁２ｅと一体成形されており、基台２のスカート壁と内周枠１１とが複数のリブ４でつながっており、隣接するリブ４・４間に、各発光ダイオード５と駆動部７とバッテリユニット８と電源スイッチ９とがそれぞれ前記スカート壁の下端よりも上方に位置するように配設されている請求項２記載のカラーコーン。 【請求項４】 下端が路面に設置される基台２と、基台２上に一体成形されて基台２の中央から上向きに立ち上がる円錐形状のコーン部３とを有し、基台２が、平面視で四角形の上面壁２ｅと、上面壁２ｅの外周から下向きに一体垂設されて下端が路面に設置されるスカート壁とからなり、コーン部３は、外周面の下端が基台２の上面壁２ｅの上面中央につながっており、基台２の中空内部に、内面がコーン部３の内面につながる円形の内周枠１１が上面壁２ｅと一体成形されており、基台２のスカート壁と内周枠１１とが複数のリブ４でつながっており、基台２のスカート壁を構成する前後左右の側壁２ａ・２ｂ・２ｃ・２ｄのうち、後側壁２ｂを除く三方の側壁２ａ・２ｃ・２ｄの内側に、リード端子を収容して複数の発光ダイオード５を備えた保護ケース６が、隣接するリブ４・４間にそれぞれスカート壁の下端よりも上方に位置するように配設されていて、各発光ダイオード５が、三方の側壁２ａ・２ｃ・２ｄに設けた通孔１０を介して外部に臨んでおり、３個の保護ケース６のひとつに、全ての発光ダイオード５を点滅駆動する駆動部７が収容されており、基台２のスカート壁の後側壁２ｂの内側に、電池を収容したバッテリユニット８が、隣接する前記リブ４・４間にスカート壁の下端よりも上方に位置するように配設されており、基台２のスカート壁における三方の側壁２ａ・２ｃ・２ｄの内側に、電源スイッチ９が、スカート壁の下端よりも上方に位置するように配設されており、全ての発光ダイオード５が、電源スイッチ９および駆動部７を介してバッテリユニット８に接続されていることを特徴とするカラーコーン。 【考案の詳細な説明】 【考案の属する技術分野】 本考案は、道路上の工事現場などに設置されるカラーコーンに関する。 【従来の技術】 この種のカラーコーンは基台上に円錐状のコーン部を一体に連設してあり、従来例に実用新案登録第３０６１９９６号公報がある。これは、本体の内底部に発光ダイオードを配置し、この発光ダイオードからの光を円錐状のコーン部の内部に照射することにより、光透過性のコーン部全体がボーと光るようになっている。つまり、発光ダイオードが外部に露出して破損するのを避けるために、いわゆる内照式になっている。 【考案が解決しようとする課題】 かかる内照式では、発光ダイオードの光がコーン部を透過する分だけ減衰するので、コーン部が十分に明るくならない。このため、遠距離からではカラーコーンが見ずらい。発光ダイオードへの電流を多くして、コーン部を明るくしようとすると、発光ダイオード点灯用の電池の消耗が早くなるところに問題がある。 また、先の従来例では、発光ダイオードを点灯させるためのバッテリユニットが、カラーコーンの基台上にあるため、バッテリユニットが他物と接触して破損するなどのおそれがある。 走行中の車両の運転者などは、一般に路面を注視しており、カラーコーンの基台が発光しておれば、運転者の注意力を十分に喚起できる。本考案は、かかる観点から提案したものである。本考案の目的は、基台の部分が発光するようにして、車両の運転者などが遠距離からでも容易に視認できるカラーコーンを得ることにある。本考案の他の目的は、発光ダイオードを点灯させるためのバッテリユニットなどが他物と接触して破損することを防止することにある。 【課題を解決するための手段】 請求項１記載の本考案に係るカラーコーンは、下端が路面に設置される基台２と、基台２上に立ち上がるコーン部３とからなる。基台２の内部には、発光ダイオード５を点滅駆動する駆動部７と、バッテリユニット８と、電源スイッチ９とが配設されて、発光ダイオード５が電源スイッチ９および駆動部７を介してバッテリユニット８に接続されている。発光ダイオード５は基台２の外部に臨んでいる。ここでの基台２は、平面視円形であってもよく、コーン部３も円筒形状ないし角錐形状であってもよい。発光ダイオード５は、基台２の上面壁２ｅにおいて外部に臨んでいてもよい。発光ダイオード５が基台２の外部に臨んでいるとは、発光ダイオード５が基台２の内部にありながらも、その一部が基台２の外部に露出状態で臨んでいることを意味し、その場合、発光ダイオード５の一部が基台２の外面よりも外側に突出していてもよいが、必ずしも突出していることを要せず、透明カバーを介して外部から発光ダイオード５の光が視認できる形態も含むものである。 請求項２記載の本考案に係るカラーコーンは、下端が路面に設置される基台２と、基台２上に一体成形されて基台２の中央から上向きに立ち上がる円錐形状のコーン部３とからなる。その基台２は、平面視で四角形の上面壁２ｅと、上面壁２ｅの外周から下向きに一体垂設されて下端が路面に設置されるスカート壁とからなる。基台２の中空内部には、前記スカート壁を構成する前後左右の側壁２ａ・２ｂ・２ｃ・２ｄのうち、少なくとも隣接する２つの側壁に発光ダイオード５が配設されているとともに、各発光ダイオード５を点滅駆動する駆動部７と、バッテリユニット８と、電源スイッチ９とが配設されて、各発光ダイオード５が電源スイッチ９および駆動部７を介してバッテリユニット８に接続されている。各発光ダイオード５は、基台２のスカート壁の側壁に設けた通孔１０を介して外部に臨んでいる。コーン部３は、完全な円錐形状ではなくてもよく、実質的に円錐形状であればよく、風力を受けても全体が転倒し難いものであればよい。 請求項３記載の本考案に係るカラーコーンは、基台２の中空内部に、内面がコーン部３の内面につながる内周枠１１が上面壁２ｅと一体成形されており、基台２のスカート壁と内周枠１１とが複数のリブ４でつながっている。そして、隣接するリブ４・４間には、各発光ダイオード５と駆動部７とバッテリユニット８と電源スイッチ９とが、それぞれ前記スカート壁の下端よりも上方に位置するように配設されている。これによれば、下段のカラーコーンのコーン部３に上段のカラーコーンのコーン部３を嵌合して上下に重ね合わせる際に、内周枠１１は嵌合案内用となる。 請求項４記載の本考案に係るカラーコーンは、下端が路面に設置される基台２と、基台２上に一体成形されて基台２の中央から上向きに立ち上がる円錐形状のコーン部３とを有し、基台２が、平面視で四角形の上面壁２ｅと、上面壁２ｅの外周から下向きに一体垂設されて下端が路面に設置されるスカート壁とからなる。コーン部３は、外周面の下端が基台２の上面壁２ｅの上面中央につながっており、基台２の中空内部に、内面がコーン部３の内面につながる円形の内周枠１１が上面壁２ｅと一体成形されている。基台２のスカート壁と内周枠１１とが複数のリブ４でつながっており、基台２のスカート壁を構成する前後左右の側壁２ａ・２ｂ・２ｃ・２ｄのうち、後側壁２ｂを除く三方の側壁２ａ・２ｃ・２ｄの内側に、リード端子を収容して複数の発光ダイオード５を備えた保護ケース６が、隣接するリブ４・４間にそれぞれスカート壁の下端よりも上方に位置するように配設されていて、各発光ダイオード５が、三方の側壁２ａ・２ｃ・２ｄに設けた通孔１０を介して外部に臨んでいる。３個の保護ケース６のひとつに、全ての発光ダイオード５を点滅駆動する駆動部７が収容されており、基台２のスカート壁の後側壁２ｂの内側に、電池を収容したバッテリユニット８が、隣接する前記リブ４・４間にスカート壁の下端よりも上方に位置するように配設されている。基台２のスカート壁における三方の側壁２ａ・２ｃ・２ｄの内側に、電源スイッチ９が、スカート壁の下端よりも上方に位置するように配設されている。全ての発光ダイオード５が、電源スイッチ９および駆動部７を介してバッテリユニット８に接続されている。 【考案の作用効果】 請求項１記載の本考案に係るカラーコーンによれば、基台２の外部に臨む発光ダイオード５が発光することで、走行中の車両の運転者や歩行者などが、発光ダイオード５の光を遠距離からでも容易に視認することができて、車両の運転者などに注意を一層喚起させることができる。しかも、走行中の車両の運転者などは、一般に路面を注視しているので、発光ダイオード５を路面に接地される基台２に設置しても、車両の運転者に遠方からでも十分な注意力を喚起させることができる。 請求項２および請求項４記載の本考案に係るカラーコーンによれば、各発光ダイオード５が基台２のスカート壁に設けた通孔１０を介して外部に臨む直照式となっているので、発光ダイオード５の光は夜間でも遠距離まで到達し、発光ダイオード点灯用の電池などの消耗を抑えることができる。そのうえ、発光ダイオード５を点滅させるので、車両の運転者などが発光ダイオード５の光をより気付き易くなる。 請求項３および請求項４記載の本考案に係るカラーコーンによれば、基台２の中空内部において隣接するリブ４・４間に、各発光ダイオード５と駆動部７とバッテリユニット８と電源スイッチ９とが基台２のスカート壁の下端よりも上方に位置するように配設されているので、これらが路面と接当干渉することがなく、かつリブ４によってガードされて、他物との接触などによる破損が防止される。従って、カラーコーンどうしをコーン部３の嵌合で上下に重ね合わす際にも、発光ダイオード５などが破損を受けることがない。しかも、基台２を補強するリブ４が、ガード部材としての機能も果たすことになり、リブ４の有効利用を図ることができる。とくに請求項４記載の本考案に係るカラーコーンによれば、基台２のスカート壁を構成する前後左右の側壁２ａ・２ｂ・２ｃ・２ｄに、発光ダイオード５付きの保護ケース６とバッテリユニット８とをリブ４・４間のデッドスペースを利用して合理的に配置してあるので、製作が容易で各付加部品の損傷防止に有利である。 【考案の実施の形態】 図１ないし図４は、本考案に係るカラーコーンを示す。カラーコーン１は、軟質合成樹脂ないし合成ゴム製の成形品であり、図１に示すごとく、扁平な四角形状の基台２と、この基台２上に一体成形されて基台２の中央から上向きに立ち上がる円錐形状のコーン部３とを一体に形成してある。基台２は、図２に示すごとく前後左右の４つの側壁２ａ・２ｂ・２ｃ・２ｄからなるスカート壁と、スカート壁の上端につながる上面壁２ｅ（図１）とを備えており、この上面壁２ｅの中空内部に、内面がコーン部３の内面につながる円形の内周枠１１が上面壁２ｅと一体成形されており、内部が中空の四角枠状に形成されている。つまり、前記コーン部３の下端につながる内周枠１１が、基台２の内部に突出形成されている。 コーン部３の内部は中空状に形成されており、図４に示すごとく前記内周枠１１を介してカラーコーン１どうしを上下に重ね合わせることが可能になっている。なお、内周枠１１の下端は、基台２のスカート壁の下端よりも上方に位置する。基台２の中空内部の４隅には、補強を兼ねた円形の接地脚１２がそれぞれ設けられている。接地脚１２の下端は、基台２のスカート壁の下端とほぼ同一高さになっている。 基台２の中空内部には、図２に示すごとく、スカート壁と内周枠１１との間をつなぐ多数の補強用のリブ４が配設されており、これらのリブ４によって基台２の中空内部が区画されている。コーン部３の外周面には、蛍光塗料や光を反射する反射シートなどが貼設されている。 基台２のスカート壁のうち、３つの側壁２ａ・２ｃ・２ｄの内側には、２又は４個を１組とする発光ダイオード５が、基台２のスカート壁とほぼ面一状態で、その側壁に設けた通孔１０（図３参照）を介して外部に臨むようにそれぞれ配置されている。各側壁２ａ・２ｃ・２ｄの発光ダイオード５は、そのリード端子側が防水性の保護ケース６内にそれぞれ収容されており、各保護ケース６が、隣接するリブ４・４間に配置されている。基台２の前側壁２ａ側に位置する保護ケース６には、各発光ダイオード５を点滅駆動する駆動部７が収容されている。 基台２の後側壁２ｂの内側には、隣接する２つのリブ４・４間に電池などを収容したバッテリユニット８が収容されている。基台２の左側壁２ｃの内側には、ここに位置するリブ４の１つに電源スイッチ９が取り付けられている。そして、各発光ダイオード５は、電源スイッチ９および駆動部７を介してバッテリユニット８に接続してある。 次に、前記カラーコーン１の使用要領を説明すると、電源スイッチ９をオン操作して基台２の下端、すなわちスカート壁の下端と接地脚１２の下端とを路面に接地させて立てると、駆動部７が駆動されて全ての発光ダイオード５が点滅する。夜間でも走行中の車両の運転者や歩行者は、この点滅を見て工事現場を確認できることになる。電源スイッチ９をオフに操作すれば、各発光ダイオード５が消灯する。 このように、各発光ダイオード５のリード端子、バッテリユニット８および電源スイッチ９が基台２の中空内部に配置されているので、これらに雨水などが降りかかることが防がれる。保護ケース６、バッテリユニット８および電源スイッチ９が、コーン部３の底面の縁部と、基台２の側壁２ａ・２ｂ・２ｃ・２ｄとの間に配置されることで、これらが前記内周枠１１を介してカラーコーン１どうしを上下に重ね合わせる際の邪魔にならない。保護ケース６およびバッテリユニット８が、リブ４間に配置されることで、これらがリブ４によってガードされる。 各発光ダイオード５の防水のために、基台２の各側壁２ａ・２ｃ・２ｄの外面に各通孔１０を塞ぐ透明の防水カバーなどを配置してもよい。発光ダイオード５は、基台２の側壁２ａ・２ｂ・２ｃ・２ｄの少なくとも隣接する二つに配置すればよく、これら側壁２ａ・２ｂ・２ｃ・２ｄの全てに配置してもよい。 【図面の簡単な説明】 【図１】全体の斜視図 【図２】カラーコーンの底面図 【図３】図２のＡ−Ａ線矢視断面図 【図４】使用状態での正面図 【符号の説明】１ カラーコーン２ 基台２ａ・２ｂ・２ｃ・２ｄ 側壁３ コーン部４ リブ５ 発光ダイオード６ 保護ケース７ 駆動部８ バッテリユニット９ 電源スイッチ１０ 通孔１１ 内周枠 |
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【図１】 |
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【図２】 |
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【図３】 |
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【図４】 |
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